關于旺虎公司2020年度八月份安全講座的紀要
會議主持：朱科長
會議時間：2020年8月28日 周五 14:30
參加人員：公司全體在職員工、項目經理
記錄人員：
會議地點：公司會議室
會議內容：一、建筑安全用電 二、機械設備
朱：今天我想給大家講一下建筑工地上安全用電的相關事項。
一般工廠用電都是三相四線制，而工地上用電是三相五線制，也就是我們常說的TN-S系統。工地上有超過五臺機械設備，總用電功率達到50KW，就必須要有用電方案和線路圖，一、二、三箱的具體位置，線路走向等都必須明確。之前工地上都是三級配電二級保護，現在要求三級保護，因為工地人員較多，難免會有極個別安全意識薄弱的，所以保護機制就需要進一步加強。
總柜必須重復接地，接電線要用4個平方以上的四股的銅芯線，這根接地線一直要接到二級箱內，每隔30米必須重復接地再接到二級箱內。總柜的開關選擇，要根據用電量的大小，一般可選250A以上的。漏電斷路器的漏電后脫扣時間為0.3秒，漏電動作電流要50毫安以上。一級箱里要有干粉滅火器，黃沙箱，另外注意了，一級箱里要有兩個電源。一個是工作照明，另一個是應急照明。兩者應該分開，應急照明的電源不可移動。二級箱的箱體也必須接地，與總柜的距離不能大于30米。根據末端箱的數量來定漏電斷路開關，簡單來說就是有一個末端箱就必須有一個開關。二級箱的開關選擇，脫扣時間為0.2秒，漏電動作電流要比總柜開關略小一點，比如一級選50毫安，二級就要選45毫安火災40毫安。三級箱的末端箱要一箱、一機、一閘、一漏。三級箱要接地，箱體外面要貼上明顯的標識，箱門不能鎖，箱體不允許放在地上，要掛起來，掛箱體的物品要絕緣，開關在離地面1.2米的地方。三級箱選用開關時要選擇塑料透明漏電斷路器，要加裝隔離開關，漏電后拖時間為0.1秒，漏電動作電流為30毫安，這個是國家的強制規定，一定要遵守。
工地上嚴禁使用護導線、花線、單根線。移動插座、插排、拖線板也一律不許使用。不可以在一級箱、二級箱、三級箱里安裝單相、三相、插線排。工地上所有的單相、三相線只準接線，不允許插線，這是明令禁止的。現在工地上要使用弱電的地方比較多，一定要將強弱電分開，并做好弱電的相關接電保護工作。
下面我們來講一講機械。工地上的機械設備應該要接地，一個是漏電接地，接地的電阻≥4歐姆，塔吊是建筑工地上最常用的一種起重設備，塔吊分40 、50、63、70、80等型號，首先，塔吊的拆、裝都必須要告知；所有的塔吊、人貨電梯都必須登記在冊。塔吊的不附著獨立高度越高，說明塔吊的性能越好。塔吊的基礎有配重式和裝配式，裝配式一般用于40的塔吊，現在大型工程越來越多，40的塔吊的使用越來越少；63以上包含63的塔吊按使用說明書的要求都必須打樁。塔吊有五大限位，即高度、幅度、旋轉、重量，其中幅度包含大臂根部跟大臂前端兩個幅度；旋轉幅度是正反各一圈半，總共三圈。如果大臂超長，去掉大臂的同時不能忘記減掉相應的配重，這一點一定要注意。兩臺以上塔吊都必須有群塔方案，垂直、水平、障礙物的安全距離都是2米，大臂前端與高壓線的安全距離要有4米，不能以2米為準。
塔吊的檢修是很重要的，沒有附著物的時候，獨立高度越高則代表塔吊的性能越好。螺絲的緊固有指定的方向，平衡臂與塔身要成直角狀態然后用扳手緊固平衡臂一面的螺栓，不能緊反了。平時看標準節螺栓、基礎螺栓是否松動；看標準節接頭是否有很長的水銹，如果有酒表明螺栓松動了；看基礎壓板是否有間隙或混泥漿水是都在動，如有那就表明螺栓松動了。這些都是經驗，不是書本上會教的內容。塔吊另一個重要的配件就是鋼絲繩，每臺塔吊一定要有鋼絲繩的維修保養記錄，根據損傷程度來決定鋼絲繩的更換時間。平時檢查的時候要注意看鋼絲繩有沒有斷絲；大鉤有沒有保險；還要注意聽有沒有異響；要看整體塔吊起身過程中的擺動幅度等等。歸根結底，還是要求我們大家下工地之后要多看多聽，要真正的了解工地上每一臺機械的正常狀態是什么樣。塔吊的十不吊我相信大家都是知道的，今天我就不重復講了，我們都知道六級風的時候塔吊不許作業，我們還要記住塔吊的拆裝、頂升必須小于四級風。塔吊和人貨電梯要一機一檔。塔吊按規定每80個小時要保養一次，實際操作中，一般是半個月維修保養一次，不能超過十五天。
塔吊的工種比較多，有司機、信號司索工、安裝拆卸工、檢測工等，這些工種都必須要有三級教育，安全技術交底，其中一臺塔吊有兩個信號司索工。對于塔吊的要求比以前更加嚴格了，現在要求塔吊底部四周應有反爬裝置，嚴禁一切人員隨意攀爬塔吊（司機除外）。塔吊應安裝風速儀、事故燈（障礙燈）。塔吊還應安裝一根鋼絲繩，從上到下要固定死，司機攀爬應配安全帶，掛在鋼絲繩防墜鎖上。
塔吊在獨立高度時，塔身嚴禁懸掛標語橫幅，有了附著可以在獨立高度以下掛小彩旗，特別提醒一句，塔吊頂部嚴禁懸掛國旗！
塔吊附著不是隨便設置的，應根據使用說明書中的有關規定，附著體必須使用廠家的合格產品。如沒有應請專業人員設計、驗算，并經專家認可出具有效的合格證明方可使用，附著安裝好后必須經有關部門驗收合格才可以使用。
塔吊所有部位都嚴禁隨意電焊，主要是因為塔吊本身材質的特殊性，這一點請大家務必要記住。
我們再來講一講人貨電梯。
1. 人貨電梯的基礎若是選擇安裝在地下車庫頂板上的，必須要拿方案經專家論證方可安裝。
2. 標準節必須是同一種顏色，包括新舊程度，這里牽涉到混裝的問題，包括塔吊標準節。
3. 安裝好后，要做轎廂防墜試驗。把轎廂開刀50到1米的高度，所有人下來，由司機在轎廂底部用木方頂撐牢固，將人貨電梯放到自由落體位，司機下來，用木方沖擊頂撐，在轎廂自由落體的過程中看看防墜器是否起作用。
4. 嚴禁超載。
5. 轎廂上行，最底部的擊料門應該是打不開的，出料口的門打開，電梯應停止上行或下行。
6. 急停裝置開關，在電梯運行過程中任何部位都應該可以急停。
7. 內部所有的行程開關都不可人為的控制死，必須靈敏、可靠。
8. 防墜器是有使用年限的，一般在五年。五年到期了必須強制報廢，出廠的合格證任何人都不得破壞或涂改。防墜器如果沒有出廠合格證，必須強制更換，即便防墜器是合格的，只要沒有合格證，一律更換。防墜器一年要年檢一次，第二年到期時必須拆下來重新檢測，檢測合格會重新給一張合格證，合格證一定要張貼起來，保管好。
9. 人貨電梯嚴禁使用鋼絲繩做提升，必須使用齒輪、齒條連接做上下運作。
10.塔吊、人貨電梯檢測合格后使用一年，到期后都必須重新檢測，檢測合格后方可使用。
11.人貨電梯附著不可私自制作，平時檢查的時候就要注意，調節螺栓、螺母是否拼緊，開口銷是否用電線等東西代替，連墻的螺栓是否設置在不恰當的位置等等。
今天我就簡單地給大家講到這里，希望大家能真正的重視安全問題，畢竟安全無小事。
